汽車(chē)制造業(yè) SAP ERP現狀分析析與解決方案

發(fā)表于：2017/5/12 10:14:16??閱讀量： [關(guān)閉]

　　一、我國汽車(chē)企業(yè)發(fā)展現狀

　　我國汽車(chē)工業(yè)起步晚、起點(diǎn)低、規模小、技術(shù)落后、產(chǎn)業(yè)結構不合理，改革開(kāi)放以來(lái)雖有較快發(fā)展，但與汽車(chē)生產(chǎn)大國相比差距明顯：?jiǎn)螐漠a(chǎn)量來(lái)看，我國2003頭6個(gè)月共生產(chǎn)銷(xiāo)售汽車(chē)200多萬(wàn)輛，全年預計超過(guò)400萬(wàn)輛，盡管相比去年同期增長(cháng)了30%，但全國總產(chǎn)量尚不足國際汽車(chē)巨頭通用公司的年產(chǎn)量。我國已經(jīng)加入WTO，按照我國對于汽車(chē)行業(yè)的承諾，到2006年，我國汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅水平將降至25%，零部件降至10%，并且逐步取消一些諸如進(jìn)口配額等非關(guān)稅保護政策，國內汽車(chē)行業(yè)將直接面對開(kāi)放的國際市場(chǎng)，這對于我國尚屬幼稚的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，將是一個(gè)非常嚴峻的考驗。

　　針對我國汽車(chē)企業(yè)的現狀，汽車(chē)企業(yè)要在國際汽車(chē)巨頭的沖擊下立于不敗之地，唯一的出路只能是盡快發(fā)展壯大企業(yè)實(shí)力，不僅做到規模大，更重要的是實(shí)力要強。2002年，我國汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了大規模的兼并重組，我國三大汽車(chē)集團一汽、二汽以及上汽均舞出了大手筆，一汽收購天汽并與日本豐田公司進(jìn)行合作;二汽則與日本日產(chǎn)公司進(jìn)行全方面合資計劃，組建東風(fēng)日產(chǎn)汽車(chē)有限公司;而上汽則兼并收購了柳州五菱、安徽奇瑞等公司，使上汽集團的產(chǎn)品線(xiàn)更加完善，已初具我國“汽車(chē)航母”的雛形。

　　我國汽車(chē)工業(yè)的差距，除了規模上的差距，更重要的制造技術(shù)以及管理技術(shù)上的差距，而其中很重要的是管理上的差距。整體來(lái)說(shuō)，當前我國汽車(chē)行業(yè)普遍存在下述管理問(wèn)題：

　　·生產(chǎn)規模偏小，尚未形成規?；a(chǎn);

　　·市場(chǎng)信息不靈，生產(chǎn)預測數據不準;

　　·設計新產(chǎn)品周期長(cháng)，不能適應快速變化的市場(chǎng)需求;

　　·生產(chǎn)過(guò)程中在制品多，原材料、中間產(chǎn)品甚至產(chǎn)成品庫存量大，占用大量

　　流動(dòng)資金;

　　·企業(yè)各部門(mén)業(yè)務(wù)處理和信息交流不暢通，周期長(cháng)、效率低、誤差率高; ·與原材料、零配件的供應商以及外協(xié)廠(chǎng)商的溝通和質(zhì)量控制不到位，影響

　　產(chǎn)品交貨期以及產(chǎn)品質(zhì)量;

　　·成本核算工作不細，大多缺乏零部件成本核算，不能有效地控制成本;

　　·雖已建立遍布全國的銷(xiāo)售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系，但整個(gè)網(wǎng)絡(luò )體系效率不

　　高，信息反饋不及時(shí)，缺乏現代信息技術(shù)支撐體系;

　　·以客戶(hù)為中心的先進(jìn)管理思想未能全方面深入人心;

　　·難以進(jìn)行產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的追溯;

　　如何解決上述管理問(wèn)題，如何面對實(shí)力雄厚的競爭者，如何適應多變的市場(chǎng)，如何運用現代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力，是中國汽車(chē)行業(yè)需要面對和思考的問(wèn)題。發(fā)達國家汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗證明，信息技術(shù)的廣泛應用和發(fā)展將為企業(yè)降低采購、營(yíng)銷(xiāo)成本，減少庫存、優(yōu)化庫存結構，拓展銷(xiāo)售渠道、提高服務(wù)效率提供可能，是汽車(chē)企業(yè)增強競爭實(shí)力、融入經(jīng)濟全球化格局的必由之路。在國外制造業(yè)中廣泛應用的ERP可以幫助我國汽車(chē)制造企業(yè)解決上述問(wèn)題。

　　二、汽車(chē)制造企業(yè)流程與ERP需求分析

　　汽車(chē)企業(yè)管理的重點(diǎn)是隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展而不斷變化的。在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展初期，汽車(chē)生產(chǎn)的組織形式是按庫存生產(chǎn)，那時(shí)汽車(chē)品種非常單一，例如20世紀20年代福特公司只生產(chǎn)單一的黑色T型車(chē)，此時(shí)對于汽車(chē)企業(yè)管理的重點(diǎn)在于如何提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴大企業(yè)的生產(chǎn)能力以及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。而到了21世紀的今天，隨著(zhù)人們生活水平的提高，人們對于汽車(chē)的消費需求更加注重個(gè)性化特點(diǎn)，汽車(chē)生產(chǎn)完全由過(guò)去的以產(chǎn)品為中心轉變?yōu)橐钥蛻?hù)為中心，汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)組織形式也由過(guò)去的按預測生產(chǎn)轉變?yōu)榘搭A測加訂單的生產(chǎn)組織形式，甚至有些先進(jìn)的汽車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)做到完全按訂單生產(chǎn)。對于現代汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，管理的重點(diǎn)在于快速響應客戶(hù)的訂單需求、準確合理的排產(chǎn)計劃以及精確的成本控制，詳細來(lái)說(shuō)，汽車(chē)企業(yè)的管理需求主要在于以下幾個(gè)方面：

　　(1)采購、庫存、生產(chǎn)、財務(wù)四個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節應緊密銜接、數據信息及時(shí)充分共享，才能很大程度的避免盲目采購、庫存成本增加、生產(chǎn)過(guò)剩(或跟不上)等現象的發(fā)生。

　　(2)采購計劃的編制、請購申請、供應商的選擇及考核、采購人員的評價(jià)考核、合同的擬訂及簽訂、采購合同的執行等等這些構成了一個(gè)現代化企業(yè)的采購業(yè)務(wù)的整個(gè)過(guò)程，而采購作為一個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)循環(huán)中的一個(gè)環(huán)節，就須具備以下特點(diǎn)才能使采購環(huán)節更好的服務(wù)于生產(chǎn)等其他業(yè)務(wù)環(huán)節。

　　(3)庫存管理是汽車(chē)制造企業(yè)非常重要的一個(gè)環(huán)節，汽車(chē)的零件成千上萬(wàn)，因而對于汽車(chē)企業(yè)的庫存管理更顯重要，要做到使成千上萬(wàn)種物料的賬物相符、降低庫存、減少資金占用、同時(shí)避免物料積壓或短缺，則現代化的汽車(chē)企業(yè)的庫存業(yè)務(wù)應具備以下特點(diǎn)：

　　能隨時(shí)得知某種物料的收、發(fā)、存狀況;

　　及時(shí)得知需要盤(pán)點(diǎn)的物料及盤(pán)點(diǎn)結果;

　　隨時(shí)能對現存的物料進(jìn)行生產(chǎn)配比的模擬預算;

　　在保證生產(chǎn)的前提下，很大程度的降低庫存;

　　應和財務(wù)部門(mén)緊密銜接，形成高時(shí)效的過(guò)賬措施;

　　庫存物資根據重要性不同，按照企業(yè)追溯制度要求，建立物資的庫存批號。 (4)生產(chǎn)計劃環(huán)節是汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)的核心，也是整個(gè)企業(yè)管理煩瑣和難管理的環(huán)節。生產(chǎn)計劃的制定要求能適應不同的生產(chǎn)模式，特別是能否成功處理按定單裝配與按訂單設計，這也是考驗一個(gè)ERP產(chǎn)品功能是否強大的重要指標，為了滿(mǎn)足個(gè)性化生產(chǎn)的需要，需要采用精益生產(chǎn)的方式。這對于企業(yè)的內部管理、設備與控制系統的能力及人員素質(zhì)都是一個(gè)非常大的挑戰。

　　(5)營(yíng)銷(xiāo)管理

　　能夠建立分布廣、效率高、市場(chǎng)信息反饋靈活的汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，從而實(shí)現對整個(gè)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的管理，對分銷(xiāo)點(diǎn)銷(xiāo)售定單的匯總以及對產(chǎn)品的分銷(xiāo)調撥管理等等;增強企業(yè)對汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)需求的應變能力，盡快縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期以適應市場(chǎng)靈活多變的需要;做好產(chǎn)品售后服務(wù)并對來(lái)自用戶(hù)的質(zhì)量反饋及時(shí)處理。 (6)成本核算與控制是汽車(chē)制造業(yè)企業(yè)管理的主要核心內容之一。成本分析與成本考核，是對影響企業(yè)成本變動(dòng)的各種技術(shù)經(jīng)濟因數及其影響程度做出定量的描述和定性的說(shuō)明，它既為下一時(shí)期的成本預測、決策和控制提供了新的數據依據，同時(shí)也為前一時(shí)期成本計劃執行情況做出了全方面的總結，以反映企業(yè)成本管理水平，并對企業(yè)內部各級單位成本管理的成績(jì)或失誤進(jìn)行責任獎懲。成本控制的重點(diǎn)是事前預測并通過(guò)事后核算修正預測數據為以后提供更精確的預測。為了能夠為事后核算提供精確的數據用以修正事先的預測數據，需要能夠提供實(shí)際成本實(shí)時(shí)統計的功能。